Redukce náboje QT300 Hnací náprava (4. generace) Vybraný obrázek

QT300 Hub Redukce hnací nápravy (4. generace)

Krátký popis:

1. Delší životnost spolehlivosti:Dosahovánímaximální výstupní točivý momentofTočivý moment 55 000 Nm a životnost se zvýšila o 40 %.

2. Vyšší nosnost:Pouzdro s nestejnou tloušťkou stěny, přidat výztužná žebra v oblasti poloměru, použít skříňovou konstrukci pro oblast pružinového sedla.

3. Vyšší únavová životnost převodů: UsIngjednodílné korunové kolo s vyšší nosnou tuhostí.

4. Zjednodušený proces montáže: Pomocí ojednodílný design nosičedo reducemnožství komponent.

Pošlete nám e-mail

Detail produktu

Štítky produktu

Parametry produktu

Položka	Parametry
Nosnost (kg)	13000/ks
Rozchod kol (mm)	1804–1880
Vzdálenost středu pružiny (mm)	960, 1035, 1040
Velikost sekce pouzdra (mm)	170×170×18
Crown Gear PCD（mm）	Φ300
Velikost vstupní a výstupní příruby (mm)	Φ180 Face Tooth (ISO8667-T180)
Jmenovitý výstupní točivý moment (Nm)	55 000
Rychlostní poměr	3.867,4.143,4.267,4.571,4.77,4.8,5.143,5.263,5.459,5.849,5.921,6.73
Velikost brzdy (mm)	Φ410×220
Velikost brzdového válce（in）	30/30 27/27
Brzdný moment (Nm)	29810
Hmotnost nápravy (kg)	Zadní náprava 814 / Střední náprava 914 (lité pouzdro nápravy)
Montáž a velikost kola (mm)	Umístěno u středového otvoru ráfku, šroub kola 10×M22×1,5, PCD Φ335
Volitelná funkce	ABS, automatické seřízení
K dispozici je vlastní design a konfigurace

Vlastnosti produktu

1. Delší životnost spolehlivosti:Dosažení maximálního výstupního točivého momentu 55 000 Nm a spolehlivosti prodloužené o 40 %.

2. Vyšší nosnost:Pouzdro s nestejnou tloušťkou stěny, přidat výztužná žebra v oblasti poloměru, použít skříňovou konstrukci pro oblast pružinového sedla.

3. Vyšší únavová životnost převodů:Použití jednodílného korunového kola s vyšší nosnou tuhostí.

4. Zjednodušený proces montáže:Použití jednodílné konstrukce nosiče pro snížení množství součástí.

5. Lepší funkce sálání tepla:Přidání 17 žeber vyzařujících teplo rozptýlených z vnějšku nosiče, čímž se zvětšuje plocha vyzařující teplo nosiče.

6. Vylepšená schopnost přenosu točivého momentu:Aktualizace nosné konstrukce ložisek diferenciálu a zvýšení tuhosti podpory korunového kola pro zlepšení schopnosti přenosu točivého momentu o více než 10 %.