page_banner

produkty

Hnací náprava QT485

Stručný popis:

1.Výstupní točivý moment 53000Nm, zvýšený o 15% než náprava QT485 v průmyslu;hnací náprava s jednou redukcí s maximální torzní přenosovou kapacitou v Číně a její životnost B10 přes 800 000 km;

2.Použití specifických ocelových plechů skříně a optimalizace konstrukce koncových převodů s vysokou nosností a dobrou spolehlivostí pro dosažení nízké hmotnosti a hmotnosti nápravy snížené o 20 kg;

3.Přijetí struktury diferenciálu „sendvičového typu“ pro zlepšení tuhosti diferenciální podpory a schopnosti přenosu točivého momentu a zvýšení přesnosti obrábění diferenciálních spiderů;

4.Použití diferencovaného uspořádání pro ložiska koncového převodu ke zlepšení celkové životnosti ložiska o více než 15%;


Detail produktu

Štítky produktu

Parametry produktu

Položka

Parametry

Nosnost (kg)

13 000

Rozchod kol (mm)

1804–1880

Vzdálenost středu pružiny (mm)

950, 960, 1035

Velikost sekce pouzdra (mm)

135×150×14、135×150×12

Crown Gear PCD(mm)

Φ485

Velikost vstupní a výstupní příruby

(mm)

Φ180 Face Tooth (ISO8667-T180)

Jmenovitý výstupní točivý moment (Nm)

53 000

Rychlostní poměr

2,846, 3,083, 3,364, 3,7, 4,111, 4,625, 5,286

Velikost brzdy (mm)

Φ410×220、Φ430×45(kotoučová brzda)

Velikost brzdového válce(in)

30/30, 30/24, 27/24, 24/24 (kotoučová brzda)

Brzdný moment (Nm)

34000, 40000 (kotoučová brzda)

Hmotnost nápravy (kg)

775, 750 (kotoučová brzda)

Montáž a velikost kola

(mm)

Umístěno u středového otvoru ráfku, šroub kola 10×M22×1,5, PCD Φ335

Volitelná funkce

Uzávěrka mezikolového diferenciálu, ABS, automatické nastavení

K dispozici je vlastní design a konfigurace.

Vlastnosti produktu

1.Výstupní točivý moment 53000Nm, zvýšený o 15% než náprava QT485 v průmyslu;hnací náprava s jednou redukcí s maximální torzní přenosovou kapacitou v Číně a její životnost B10 přes 800 000 km;

2.Použití specifických ocelových plechů skříně a optimalizace konstrukce koncových převodů s vysokou nosností a dobrou spolehlivostí pro dosažení nízké hmotnosti a hmotnosti nápravy snížené o 20 kg;

3.Přijetí struktury diferenciálu „sendvičového typu“ pro zlepšení tuhosti diferenciální podpory a schopnosti přenosu točivého momentu a zvýšení přesnosti obrábění diferenciálních spiderů;

4.Použití diferencovaného uspořádání pro ložiska koncového převodu ke zlepšení celkové životnosti ložiska o více než 15%;

5. Přijetí struktury olejového mazání na konci kola a vnějších brzdových bubnů pro realizaci výměny oleje a výměny třecích kotoučů bez demontáže nábojů kol, což zajišťuje pohodlnější údržbu a nižší náklady na údržbu;

6.Vysoký brzdný moment, spolehlivý brzdný výkon a volitelné kotoučové brzdy.


Zasílání dotazů
V případě dotazů na naše produkty nebo ceník nám zanechte svůj e-mail a my se vám do 24 hodin ozveme.
dotaz nyní