1. Výstupní točivý moment 53 000 Nm, což je o 15 % více než u nápravy QT485 v oboru; hnací náprava s jednou redukcí s maximální torzní přenosovou kapacitou v Číně a životností B10 přes 800 000 km;
2. Použití specifických ocelových plechů pouzdra a optimalizace struktury koncových převodů s vysokou nosností a dobrou spolehlivostí pro dosažení nízké hmotnosti a snížení hmotnosti nápravy o 20 kg;
3. Použití „sendvičové“ diferenciální struktury pro zlepšení tuhosti podepření diferenciálu a schopnosti přenosu točivého momentu a zvýšení přesnosti obrábění pavouků diferenciálu;
4. Použití diferencovaného uspořádání ložisek koncových převodů pro zlepšení celkové životnosti ložiska o více než 15 %;
5. Použití struktury mazání olejem na koncích kol a bubnů vnějších brzd pro realizaci výměny oleje a třecích kotoučů bez demontáže nábojů kol, což zajišťuje pohodlnější údržbu a nižší náklady na údržbu;
6. Vysoký brzdný moment, spolehlivý brzdný výkon a volitelné kotoučové brzdy.
