Hnací náprava s redukcí náboje kola QT300 (4. generace)

Stručný popis:

1. Delší spolehlivost a únavová životnost:Dosahovánímaximální výstupní točivý momentz55 000 Nm a spolehlivost a životnost prodloužená o 40 %.

2. Vyšší nosnost:Pouzdro s nestejnou tloušťkou stěny, přidejte výztužná žebra v oblasti poloměru, pro oblast sedla pružiny použijte skříňovou konstrukci.

3. Vyšší únavová životnost ozubeného kola: Vsnajednodílné korunové ozubené kolo s vyšší nosnou tuhostí.

4. Zjednodušený proces montáže: Použití ojednodílná konstrukce nosiček rvzděláváníTentomnožství komponentů.

Pošlete nám e-mail

Detaily produktu

Štítky produktů

Parametry produktu

Položka	Parametry
Nosnost (kg)	13000/ks
Rozchod kol (mm)	1804～1880
Vzdálenost mezi středy pružiny (mm)	960, 1035, 1040
Velikost průřezu pouzdra (mm)	170×170×18
PCD ozubeného kola (mm)	Φ300
Velikost vstupní a výstupní příruby (mm)	Φ180 Čelní zub (ISO8667-T180)
Jmenovitý výstupní točivý moment (Nm)	55000
Poměr rychlosti	3,867, 4,143, 4,267, 4,571, 4,77, 4,8, 5,143, 5,263, 5,459, 5,849, 5,921, 6,73
Velikost brzdy (mm)	Φ410×220
Velikost brzdového válce (palce)	30/30 27/27
Brzdný moment (Nm)	29810
Hmotnost na nápravu (kg)	Zadní náprava 814 / Střední náprava 914 (litá skříň nápravy)
Montáž a velikost kola (mm)	Umístěno u středového otvoru ráfku, šroub kola 10×M22×1,5, PCD Φ335
Volitelná funkce	ABS, automatický seřizovač
K dispozici je zakázkový design a konfigurace

Vlastnosti produktu

1. Delší spolehlivost a únavová životnost:Dosažení maximálního výstupního točivého momentu 55 000 Nm a spolehlivost a životnost prodloužené o 40 %.

2. Vyšší nosnost:Pouzdro s nestejnou tloušťkou stěny, přidejte výztužná žebra v oblasti poloměru, pro oblast sedla pružiny použijte skříňovou konstrukci.

3. Vyšší únavová životnost ozubeného kola:Použití jednodílného korunového ozubeného kola s vyšší nosnou tuhostí.

4. Zjednodušený proces montáže:Použití jednodílné konstrukce nosiče pro snížení počtu komponentů.

5. Lepší funkce tepelného záření:Přidání 17 žeber pro vyzařování tepla rozptýlených z vnějšku nosiče, čímž se zvětšila plocha vyzařování tepla nosiče.

6. Vylepšený přenos točivého momentu:Modernizace nosné konstrukce ložisek diferenciálu a zvýšení tuhosti podepření korunového ozubeného kola pro zlepšení přenosu točivého momentu o více než 10 %.

Elektrická hnací náprava