1.Výstupní točivý moment 53000Nm, zvýšený o 15% než náprava QT485 v průmyslu; hnací náprava s jednou redukcí s maximální torzní přenosovou kapacitou v Číně a její životnost B10 přes 800 000 km;
2.Použití specifických ocelových plechů skříně a optimalizace konstrukce koncových převodů s vysokou nosností a dobrou spolehlivostí pro dosažení nízké hmotnosti a hmotnosti nápravy snížené o 20 kg;
3.Přijetí struktury diferenciálu „sendvičového typu“ pro zlepšení tuhosti diferenciálu a schopnosti přenosu točivého momentu a zvýšení přesnosti obrábění diferenciálních spiderů;
4.Použití diferencovaného uspořádání pro ložiska koncového převodu ke zlepšení celkové životnosti ložiska o více než 15%;
5. Přijetí struktury olejového mazání na konci kola a vnějších brzdových bubnů pro realizaci výměny oleje a výměny třecích kotoučů bez demontáže nábojů kol, což zajišťuje pohodlnější údržbu a nižší náklady na údržbu;
6.Vysoký brzdný moment, spolehlivý brzdný výkon a volitelné kotoučové brzdy.
