3nápravový valníkový přívěs s přední deskou

Krátký popis:

Podvozek: JOST 19” dvourychlostní ruční typ
Pneumatiky: 11R22.5, 12R22.5, 315/80R22.5 nebo 385/65R22.5
Náprava: FUWA/BPW/ZY/YUEK nebo jiné značky
Odpružení: Odpružené mechanické odpružení s pružinami/vzduchovým odpružením/odpružením podvozku
Brzdový systém: Dvouřadý s nouzovým reléovým ventilem značky WABCO Re-6, vzduchová komora T30/30, vzduchové nádrže 46L
Lakování: standardní pískování SA2,5; Dvě vrstvy antikorozního základního nátěru; jedna vrstva konečného laku
Elektrický systém: Jedna jednotka 24V 7kolíkové standardní zásuvky ISO; s brzdovým světlem, odbočovacím světlem, zpětným světlem, obrysovým světlem, odrazkou, mlhovkou; jedna sada 6kolíkového standardního kabelu

Výrobce:Skupina Qingte

Užitečné zatížení (kg):40000-60000

královský čep:JOST 3,5”/2,5” šroubovaný nebo svařovaný typ

Rozměr (D*Š*V):12500*2500*2700 (mm)

Pošlete nám e-mail

Detail produktu

Štítky produktu

Garance procesu

--vytvoření parametrizovaného výkresového modelu a ověření všech součástí, aby se zabránilo rušení sestavy.

--Simulace a analýza designu se ve vozidlech používá k podpoře výkonu produktu.

-Vysokopevnostní ocel v plné tloušťce, design ve tvaru H, který zajišťuje houževnatost a pevnost nosníku a rámu.

-- Světově proslulý značkový náhradní díl, zajišťuje vysokou kvalitu a šetří náklady na údržbu

-- Profesionální ruční svářečka a automatické svařování pod tavidlem

-- Pískování dokonale očistí rez, dvě vrstvy základního nátěru, dvě vrstvy konečného nátěru

Vybavení dílny Qingte

- Kompletní výrobní linka speciálních vozidel

--Automatický provoz jako mechanické vykládání ramene

--Roční kapacita může dosáhnout 8000 ks/rok

-- Technologie svařování pod tavidlem

-- Profesionální národní standardní svářečský personál může zajistit dobrou kvalitu svařování

--Veškerá svařovací struska bude vyleštěna, aby se potvrdil hladký povrch.

-- 6S systém řízení během celého procesu

Kontejnerová návěsová přeprava a námořní přeprava

Kontejnerová přeprava je zákazníky oblíbená, protože mají nižší náklady na dopravu a kratší dobu přepravy. Kromě toho je kontejnerový návěs také přepravován loděmi typu ro-ro přepravujícími hromadný náklad. Při přepravě hromadnou lodí musí být provedeno stříkání vosku a zakrytí plachtami.

Jsme dobří v situačním balíčku CKD/SKD pro OEM Semitrailer Factory a celém balíčku návěsů pro prodejce nebo koncového uživatele.

Situační návěs CKD/SKD může být přepravován kontejnerem a celý návěs může být přepravován lodí RORO nebo hromadnou nákladní lodí