Podvozek: Vysokopevnostní a tahový ocelový materiál, hlavní nosníky jsou svařenyTechnologie svařování pod tavidlem. Veškerá svařovací struska musí být hladce vyleštěna. Kromě toho musí být celá karoserie před lakováním otryskána pískem.
Boční prodloužení:Ocelové boční prodlužovací konzoly (500m prodloužení)
Zadní rampy:Mechanické nebo hydraulické rampy
Patro: kostkovaný plech, pryž nebo tvrdé dřevo na obou stranách lze přizpůsobit
Odpružení nápravy:13/16/20TON BPW,FUWA,YUEK volitelně, s listovou pružinou
Brzdový systém:Dvoupotrubní brzdový systém, reléový ventil WABCO
Elektrický systém:24V osvětlovací systém se 7kolíkovou zásuvkou
Král Pin:Královský čep 2''/3,5'', typ boly-in nebo typ navařený